O Grande Prêmio de cadeiras de escritório no Japão

Fonte

Cupinchas!  
Compartilho com vocês a cobertura feita pelo Gigazine do "Grande Prêmio de fórmula cadeira 1" realizado em Kyoto, no Japão  
Uma acirrada corrida de resistência com cadeiras de escritório  

Segue adaptação:

Bandeira promocional do Grande Prêmio de Cadeira 1.
Uma corrida de resistência de 2 horas na rua comercial de Kirara.

"Quando se fala em corridas de resistência, imediatamente lembramos da famosa 24 horas de le mans, e no Japão, das 8 horas de Suzuka, mas ultimamente se tem visto iniciativas para desenvolver o turismo e a economia de uma região, em que corridas de resistência são disputadas usando bicicletas comuns, geralmente, utilizadas por senhoras quando vão fazer compras.*

Corridas diferentes usando veículos estranhos, também são disputadas na zona comercial Kirara, localizada na cidade de Kyotanabe em Kyoto, onde os pilotos utilizam precisamente, cadeiras de escritório como veículo, algo bastante incomum tendo em vista a real função para a qual foram projetadas.

*(City cycle ou City byke bicicleta para uso na cidade)

A pista de rua de 180 metros, foi demarcada na zona comercial, que também contou com boxers para as equipes onde os pilotos se prepararam para a largada.

O representante de cada equipe se dirigiu à recepção, levando a cadeira onde foi feita uma avaliação em busca de modificações. 
A regra é clara: 'Só é permitido cadeiras comercialmente disponíveis'. 
As cadeiras passam por uma inspeção veicular e somente as que recebem o certificado de aprovação, podem participar da corrida.

A mascote da zona comercial Kirara-chan animou os torcedores antes da largada.

Entre fantasiados e vestidos formalmente com macacões de pilotos de provas, ao todo foram 58 equipes vindas de todo o Japão.

Primeiramente, foi disputada a fase de qualificação em uma prova de resistência de 30 minutos, onde foram classificadas as equipes que disputaram a final. 

Vídeo da largada da fase de qualificação do Grand Prix de cadeira-1

A imagem mostra os pilotos aguardando a contagem regressiva para a largada. 

Com o sinal de largada, os pilotos saem a toda velocidade em direção à primeira curva.

Detalhes

Uma 'escuderia' de cadeiras...É composta por 3 integrantes e à meia volta da pista está a linha de revesamento onde podem trocar de pilotos. O momento da troca é deixado para as equipes decidirem livremente.

A contagem das voltas é feita a olho pelos estudantes das escolas da região.

O motivo para o número do participante estar no topo do capacete é...

...Justamente para que os estudantes possam identifica-los e contar as voltas do segundo andar.

As equipes eliminadas na fase de qualificação, podem disputar o 'zero3', uma prova de arrancada de 30 metros.

A equipe TFF, vencedora desta prova de velocidade, alcançou a marca de 7.9 segundos, mas devido a que a partir desta competição, os classificados para a final da corrida de resistência não poderão mais participar desta prova de arrancada, como exibição para o público, foi apresentado um desafio entre o atual campeão e o ex-campeão do ano de 2012 e 2013.
Vídeo desta prova de arrancada (Os caras são rápidos! )


Os dois disputaram palmo a palmo em grande velocidade.

Os dois passaram a linha de chegada e o vencedor foi o ex-bi-campeão com o tempo de 6.9 segundos.

Voltando para a corrida principal

Se aproxima o momento da largada para a final da prova de resistência de 2 horas com cadeiras de escritório. 
Cada veículo...Se dirige para a sua posição de largada...

Antes da largada, os pilotos fazem a clássica volta de apresentação.

Eles voltam para a linha de chegada e aguardam o início da corrida.

Logo após a largada, os pilotos na Pole Position fazem muito bem a primeira curva.

Mas cadeiras capotam, demonstrando que a largada é bastante agitada.

A disputa também contou com a presença dos representantes dos fabricantes de cadeiras para escritório: Kokuyo, Askul e Uchida Yoko Co., Ltd.

E também com a presença do representante do programa humorístico Sukkiri!! da TV Nippon.

Apesar da acirrada competição, a barbearia da zona comercial funcionou normalmente.

Devido a que os pilotos se posicionam de costas, é comum que saiam da pista por qualquer pequeno descuido.

Após 30 minutos, rodinhas de cadeiras se soltam, rachaduras se tornam visíveis, demonstrando que as sólidas cadeiras que participaram da fase de qualificação, começaram a dar mostra de desgaste.

Ao perder uma roda...

...O piloto se acidenta por falta de equilíbrio...

...E ao tentar consertar o veículo ali mesmo, eis que se aproxima um retardatário...

...E ocorre um segundo acidente.

Com a tremenda vibração, parafusos se afrouxam e encostos se soltam.

Havia equipes de garis informais...

...Não para apenas juntar lixo, mas também para recuperar as peças perdidas e disponibilizá-las aos participantes.

Nos bastidores da corrida, a 'escuderia' 'Team Neko no Te'** eliminada na fase preliminar, auxilia no conserto das cadeiras dos participantes.
**(Time mão de gato. NDT. rusmea.com)

1 hora e 24 minutos passam e os pilotos continuam a dar voltas na pista.

Olhos fixos nas cadeiras que passam velozmente.

10 minutos para o fim da corrida, e a mascote Kirara-chan reaparece para encorajar os pilotos.

2 horas e o final da corrida.

Após um descanso, tem início a cerimônia de premiação. 
O resultado entre as empresas concorrentes foram de 88 voltas efetuadas pela equipe da empresa de cadeiras Uchida Yoko Co., Ltd., 80 voltas pela empresa Kokuyo e por último, 75 voltas pela empresa Askul.

A equipe vencedora foi a Chin-shin-kan, com 106 voltas efetuadas. 
Em segundo lugar, a Roomu ni kai com 105 voltas, perdendo para o primeiro colocado por uma volta apenas, e em terceiro lugar com 103 voltas, a equipe Biggu Hausu.

Por último, o clássico banho de champanhe em que os vencedores compartilharam sua alegria com todo mundo.

O Grand Prix de cadeira 1, nasceu na zona comercial Kirara, mas será novamente disputado no dia 10 de maio em Tokushima.

Foi anunciado também, o grande prêmio da região leste do Japão, onde será disputado na cidade de Shinjou, província de Yamagata, no dia 26 de julho.

Não se trata de uma disputa para ver quem sai ganhando ou perdendo, mas sim, de uma divertida corrida feita para construir bons momentos com os amigos. Nós do Gigazine, não recomendamos que participem com cadeiras muito caras, pois a maioria é destruída durante a corrida.
Muito menos com cadeiras baratas demais pois nem sequer alcançram terminar a fase classificatória, mas sim, recomendamos como requisito mínimo, o uso de cadeiras cujas 5 rodinhas sejam muito bem fixadas na base do suporte."

Que loucura mais maneira!  

Eu me senti um narrador esportivo ao fazer esta tradução! 

Abrax^^

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