SS Great Eastern - fantasmas a bordo
Cupinchas!
Hoje compartilho um pouco sobre o SS Great Eastern, um transatlântico assombrado...
Segue adaptação:
"O SS Great Eastern foi desenhado pelo engenheiro Isambard Brunel para transportar a nada menos que 4000 passageiros entre a Inglaterra e a Austrália.
Media mais de 200 metros de comprimento, 25 de largura e deslocava umas 32000 toneladas.
Seus artesãos conseguiram com sucesso, vencer o desafio da construção de um navio dessas características em pleno século 19, no entanto, não puderam evitar que nascesse tocado pela má sorte.
Os vários acidentes e desgraças que rodearam o SS Great Eastern começou já nos estaleiros de Mirwall - Londres.
Seus artesãos conseguiram com sucesso, vencer o desafio da construção de um navio dessas características em pleno século 19, no entanto, não puderam evitar que nascesse tocado pela má sorte.
Os vários acidentes e desgraças que rodearam o SS Great Eastern começou já nos estaleiros de Mirwall - Londres.
Segundo a lenda, o primeiro caso que teria originado os incidentes seguintes, foi o desaparecimento de um dos funcionários, um rebitador, enquanto trabalhava no interior do colosso.
Durante os 27 anos de vida útil do navio, retumbou por seu casco, um misterioso som de marteladas de procedência desconhecida que iam e voltavam em determinadas ocasiões, segundo afirmaram várias testemunhas, entre elas um dos capitães do barco.
Em 1859 sua viagem de prova, terminou em tragédia ao explodir uma das caldeiras, matando a cinco pessoas.
Todas as suas travessias estariam marcadas pelas tempestades e acidentes, o mais grave foi a colisão contra um obstáculo submerso, próximo de Nova York.
Dado que nunca conseguiu preencher as 4000 passagens, a companhia proprietária, afogada pelas dívidas, se viu obrigada a vendê-lo em 1864.
O navio foi empregado a partir de então para tarefas não relacionadas com o transporte de passageiros e em 1865, ele foi reutilizado como cargueiro durante as operações para extensão de um dos primeiros cabos transoceânicos. Sua participação na empresa foi tão acidentada como o resto de sua trajetória.
Em 1885 foi rebocado aos estaleiros de Liverpool para ser desmantelado, depois de seus donos chegarem à conclusão de que valia mais em pedaços do que inteiro.
O SS Great Eastern ainda guardava uma pequena surpresa em seu interior, em 1889 os funcionários que trabalhavam desmantelando o gigante de ferro, encontraram um esqueleto sepultado entre dois dos cascos da nave, junto a ele, uma caixa de ferramentas enferrujadas e outra com rebites metálicos.
O emparedamento do rebitador, explicaria a lenda da fatal maldição que perseguiu o SS Great Eastern.
Não se pode esquecer também, o fato de que o desenho, a construção e o manejo de um barco de seu tamanho não tinham precedentes, pelo que é provável que nem tudo funcionasse como se tinha imaginado a princípio..."
Durante os 27 anos de vida útil do navio, retumbou por seu casco, um misterioso som de marteladas de procedência desconhecida que iam e voltavam em determinadas ocasiões, segundo afirmaram várias testemunhas, entre elas um dos capitães do barco.
Em 1859 sua viagem de prova, terminou em tragédia ao explodir uma das caldeiras, matando a cinco pessoas.
Todas as suas travessias estariam marcadas pelas tempestades e acidentes, o mais grave foi a colisão contra um obstáculo submerso, próximo de Nova York.
Dado que nunca conseguiu preencher as 4000 passagens, a companhia proprietária, afogada pelas dívidas, se viu obrigada a vendê-lo em 1864.
O navio foi empregado a partir de então para tarefas não relacionadas com o transporte de passageiros e em 1865, ele foi reutilizado como cargueiro durante as operações para extensão de um dos primeiros cabos transoceânicos. Sua participação na empresa foi tão acidentada como o resto de sua trajetória.
Em 1885 foi rebocado aos estaleiros de Liverpool para ser desmantelado, depois de seus donos chegarem à conclusão de que valia mais em pedaços do que inteiro.
O SS Great Eastern ainda guardava uma pequena surpresa em seu interior, em 1889 os funcionários que trabalhavam desmantelando o gigante de ferro, encontraram um esqueleto sepultado entre dois dos cascos da nave, junto a ele, uma caixa de ferramentas enferrujadas e outra com rebites metálicos.
O emparedamento do rebitador, explicaria a lenda da fatal maldição que perseguiu o SS Great Eastern.
Não se pode esquecer também, o fato de que o desenho, a construção e o manejo de um barco de seu tamanho não tinham precedentes, pelo que é provável que nem tudo funcionasse como se tinha imaginado a princípio..."
Brrrr 
Abrax
Abrax
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6 comentários:
Esqueceram de mandar o sujeito ir para a luz...rsrsrsr
A história da navegação é cheia de incríveis mistérios e desastres...
ótima postagem manolo!!!!
Pobre coitado...OO'
Vá pra luz...OO'
Abrax^^
Desmontaram a bagaça e o fantasma ficou sem serviço kkkkkkkkkkkkkkkkk
Oh!OO'
Zetto seu...
SÁDICO!XD
Abrax^^
será ke tinha um emparedado no titanic também?..:)
Pela zica do Titanic...
Deveria ter vário emparedados naquele navio!OO'
Obrigado pelo comment^^
Abrax^^
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